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加長版復興號正式上線 上海至武漢最快僅4小時
加長版復興號正式上線 上海至武漢最快僅4小時
2018-07-0207:09勞動報評論（人參與）
原標題：“大長金”版新車型昨天上線
除毛-擺脫老舊型的除毛方式,任何毛髮一網打盡∣真空除毛推薦~聖雅諾美學診所 昨天零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。此次調圖後，上海到武漢最快隻需4個小時。同時，在“復興號”運行一周年後，被譽為“大長金”版的長編組新車型首次亮相，京滬兩地運靜電機安裝力將進一步提升。
京滬高鐵成出行首選
昨天9點不到，在虹橋火車站1B檢票口前已陸續排起瞭長隊，前往北京的G2次高鐵列車就將啟動。與以往不同的是，旅客這一次乘坐的“復興號”是首次亮相的加長版編組，因為其外形顏色是金色，人們給它取瞭一個“大長金”的昵稱。
施先生和自己的兒子得知有幸成為“大長金”首批乘坐者時，既驚訝又感榮幸。施先生經常往返於京滬兩地，高鐵已經成為他出行的首選方式。他的兒子小施是第一次坐高鐵。小施告訴記者，自己平時在美國讀書，這次是要去北大學習一門新的課程，沒想到能坐上升級版的“復興號”列車。
長編組單次增加41座
昨天起首次投入運營的CR400BF-A型長編組“復興號”動車組列車從上海虹橋站開往北京南站，車次分別為G2次、G10次、G118次。其中，G118次長編組“復興號”動車組列車僅在周一、五、六、日以及高峰期運行。
據悉，長編組“復興號”動車組是適應中國高速鐵路運營環境和條件，滿足長距離、長時間、連續高速運行等需求，在8輛編組基礎上研制的新型車組，采用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人，可滿足時速350公裡運營要求。相比之前的“復興號”，“大長金”版本列車單趟可增加41個座位。
新的列車運行圖後，上海站和上海虹橋站“復興號”動車組列車開行數量總計達到44列，從上海出發，乘坐“復興號”動車組列車可以抵達廣州、昆明、長沙、福州、紹興、寧波、邵陽等15個城市。
奔馳在京滬兩地的“復興號”已滿周歲。以上海出發的京滬方向“復興號”動車組列車為例，一年來共發送旅美國商標註冊客人數280多萬人，上座率基本保持在95%以上。
上海到武漢最快4小時
新圖運行後，上海到武漢的速度也有瞭提升。此次調圖前，上海到武漢動車組列車運行最短需要4小時29分。調圖後，滬蓉鐵路寧武段最高時速提高至250公裡運營，鐵路部門計劃開行上海虹橋~漢口的G598次、G1724次和上海虹橋~武漢的G1720次、G1728次共計4趟“G字頭”列車，將上海至武漢間全程運行壓縮在4小時之內，最短僅需3小時56分。
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昨天9點不到，在虹橋火車站1B檢票口前已陸續排起瞭長隊，前往北京的G2次高鐵列車就將啟動。與以往不同的是，旅客這一次乘坐的“復興號”是首次亮相的加長版編組，因為其外形顏色是金色，人們給它取瞭一個“大長金”的昵稱。
施先生和自己的兒子得知有幸成為“大長金”首批乘坐者時，既驚訝又感榮幸。施先生經常往返於京滬兩地，高鐵已經成為他出行的首選方式。他的兒子小施是第一次坐高鐵。小施告訴記者，自己平時在美國讀書，這次是要去北大學習一門新的課程，沒想到能坐上升級版的“復興號”列車。
長編組單次增加41座
昨天起首次投入運營的CR400BF-A型長編組“復興號”動車組列車從上海虹橋站開往北京南站，車次分別為G2次、G10次、G118次。其中，G118次長編組“復興號”動車組列車僅在周一、五、六、日以及高峰期運行。
據悉，長編組“復興號”動車組是適應中國高速鐵路運營環境和條件，滿足長距離、長時間、連續高速運行等需求，在8輛編組基礎上研制的新型車組，采用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人，可滿足時速350公裡運營要求。相比之前的“復興號”，“大長金”版本列車單趟可增加41個座位。
新的列車運行圖後，上海站和上海虹橋站“復興號”動車組列車開行數量總計達到44列，從上海出發，乘坐“復興號”動車組列車可以抵達廣州、昆明、長沙、福州、紹興、寧波、邵陽等15個城市。
奔馳在京滬兩地的“復興號”已滿周歲。以上海出發的京滬方向“復興號”動車組列車為例，一年來共發送旅美國商標註冊客人數280多萬人，上座率基本保持在95%以上。
上海到武漢最快4小時
新圖運行後，上海到武漢的速度也有瞭提升。此次調圖前，上海到武漢動車組列車運行最短需要4小時29分。調圖後，滬蓉鐵路寧武段最高時速提高至250公裡運營，鐵路部門計劃開行上海虹橋~漢口的G598次、G1724次和上海虹橋~武漢的G1720次、G1728次共計4趟“G字頭”列車，將上海至武漢間全程運行壓縮在4小時之內，最短僅需3小時56分。
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